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“青铜之冠”秦代皇家铜车马是如何“练成”的

[2018/9/4]


侯宁彬

从古至今,车的造型变化了很多,但是它象征身份的属性却一直没有变。秦始皇帝陵出土的铜车马,作为秦代皇家属车,更是车中的极品。

铜马车的大小约为真实马车的1/2,车、马、御手全用青铜铸造,通体彩绘,车马器和部分装饰则用金银制作。它是中国考古史上截至目前出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代车马,被誉为“青铜之冠”。

在《如果国宝会说话》第二季开播之际,秦始皇帝陵博物院院长侯宁彬就铜车马究竟是怎样被发现的,多年的修复工作是怎样进行的,为什么要建设铜车马博物馆等问题进行了讲解。

历经两千多年,成三千多碎片

1978年,考古队员在对秦始皇帝陵周围区域进行系统考古勘探时,在封土西侧发现了一个精致的马头上的零饰件,后来经过详细的勘探,确认了这里存在一个陪葬坑,编号为3号陪葬坑,后来改为铜车马陪葬坑。陪葬坑的面积很大,有三千多平方米。1980年11月到12月,对其中的一部分区域进行了考古发掘,发现了两乘铜车马。



铜车马距离地面约七八米。随葬坑是一个长方形的竖穴土坑,底部有一个木椁,木椁内放置两乘铜马车。由于经历了2000多年的时代变迁,木椁全部腐烂,上层的填土全部塌压下来,将两乘铜车马压成碎片。
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由于当时是隆冬季节,土层已经上冻,继续进行发掘会对遗址及铜车马本身造成一些损伤。考古队决定将两乘铜车马整体搬移到室内进行发掘整理。两辆马车连同底部的土层,被用钢板固定包装后转移到室内。

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